Сегодня, с утра пораньше, съездили немного поморозиться при -21*С, а заодно понаблюдать и поснимать запуск воздушных шаров. Не тех, которые маленькие, что на праздник гелием надувают и выпускают засорять окружающую среду, а настоящие, большие, к которым снизу подвешена корзина с людьми и которые позволяют этим самым людям перемещать на довольно большие расстояния по воздуху.
В Нижнем Новгороде состоялась регата Кубка вызова воздухоплавателей "ШАР-НН", приуроченная к Дню Защитника Отечества. В регате участвовали 10 команд. Соответственно и шаров (аэростатов) тоже было десять. Изначально планировался перелет в сторону Ульяновска, но потом, в связи с изменившимися погодными условиями, маршрут изменили в сторону Республики Мордовия. Однако этот вариант тоже был, как оказалось не окончательным. Старт немного задержался и вместо 07:00 шары поднялись в воздух уже ближе к 8 часам. Видимо сильный мороз вынудил участников дольше прогревать аэростаты. Соревнование длилось весь световой день - до 18 часов вечера.
Надо сказать, что зрелище было весьма интересным, учитывая, что аэростаты "живьем" мы видели впервые в жизни (ну те редкие случаи, когда удавалось заметить шары летящие высоко в небе, не в счет). Т.к. мы прибыли на место старта заранее, удалось застать все этапы подготовки - от раскладывания "пузырей" на ярмарочной площади и начала нагнетания в них горячего воздуха от огромных газовых горелок, до взлета и неспешного перелета через Оку и далее в сторону г. Кстово.
К Черному морю можно доехать разными маршрутами, но через горы я знаю только два. Первый, наиболее популярный - Через Краснодар. Далее кому как нравится, или Через Джубгу или через Крымск. На этом маршруте дорога через перевал покрыта асфальтом и движение по ней не вызывает затруднений. Но есть и второй маршрут - Через населенный пункт Шаумян с выходом в Туапсе. Этот маршрут интереснее :-). Дорога на горном перевале не имеет асфальтового покрытия. Вместо него на перевале плотно укатанный известняковый щебень. По словам местных жителей, дорогу не асфальтируют из-за того, что каждую зиму разные ее участки сползают в ущелье из-за оползней и потоков воды идущих с гор. Поэтому класть асфальт невыгодно. Но это пока. Проезжая по перевалу в этом году я обратил внимание на появившиеся новые подпорные бетонные стенки, укрепляющие дорогу в потенциально оползневых местах. Т.е. работы по обустройству этого перевала, все же, ведутся, хоть и не очень торопливо. Есть вероятность, что через несколько лет асфальт тут все-же положат. А пока дорога пользуется спросом на 80% только у местных водителей. Иногородние встречаются реже. Те из них, кто едет первый раз, сразу выделяются на общем фоне. Едут они медленно и те, кто уже знаком с этой дорогой, лихо обгоняют новичков даже на этой узкой горной дороге.
